Godinu i po pregovora, prvi BYD centar u pripremi i prognoza koja nam je odmah otvorila pitanje: zašto je Adis Bunjo toliko siguran u ovaj brend?

Kada neko s gotovo 18 godina iskustva u automobilskoj industriji kaže da će jedan brend do 2030. biti broj jedan u BiH, želimo čuti na čemu temelji tu procjenu.

Upravo to najavljuje Adis Bunjo, direktor kompanije, čija grupacija vodi BYD brend na domaćem tržištu. 

U razgovoru za Bonjour.ba otkriva kako je došlo do saradnje, gdje se priprema prvi centar i šta kupci mogu očekivati nakon kupovine. 
 

Ali prije novih modela i planova širenja, vratili smo se na početak: porodicu i posao koji traje gotovo četiri decenije.

Od djeda Mehmeda do dolaska BYD-a  

Priča Bunjo Grupacije počinje mnogo prije pregovora s BYD-om. Kada smo Adisa zamolili da nas provede kroz njene početke, prvo je spomenuo djeda Mehmeda.

„Davni počeci i uspon naše grupe vežu se za porodicu, tradiciju i domaći bosanskohercegovački proizvod. Iz ove perspektive, kada pogledamo gdje smo danas – jedna od, ako ne i najveća domaća automobilska grupacija – za povratak u prošlost i na same početke morali bismo se vratiti do mog djeda Mehmeda.“

Za dugovječnost porodičnog posla, smatra, presudno je ono na čemu se gradio od prvog dana.

„Iz moje perspektive, mislim da je najbitnija u svemu ideja. Od početne ideje do danas, tu su rad, trud i, najvažnije, poštenje. Da bismo opstali skoro 40 godina, zaista je najvažnije imati čist obraz.“  
 

Šta danas očekujemo od automobila?  

Od porodične historije prešli smo na promjene koje vozači vide pri izboru novog automobila. Zanimalo nas je šta kupci u BiH danas traže, a prije deset godina nisu ni spominjali.

„Nalazimo se na prekretnici autoindustrije. Korona je promijenila svijet, pa tako i automobile. Kao jedna od najbitnijih grana industrije na svijetu, prva idemo prema ekološki osviještenim rješenjima.“  
 

U nastavku izdvaja povezanost automobila s uređajem koji nam je već stalno pri ruci.

„Danas, za razliku od prije deset godina, kada je to bilo gotovo nezamislivo, imate električno vozilo. Imate vozila koja su u potpunosti povezana s mobitelima i koja prate vaše navike i potrebe. Navigacije su sve preciznije i svaki kilometar puta je tačno proračunat.“

Ipak, na pitanje šta najviše cijenimo tek nakon nekoliko mjeseci vožnje, Adis nije izdvojio ekran, opremu ili određenu funkciju. Govorio je o vezanosti koju razvijamo prema automobilu.  
 

„Automobil u porodici je član domaćinstva. Zaista, stranke se vežu za njega i on postaje dio njihove emotivne priče. Prva najveća investicija u životu svakog čovjeka je dom, kuća ili stan. Druga je vozilo. To nije luksuz, to je potreba.“

„Mislim da nakon nekoliko mjeseci najviše cijenimo naviku na našeg novog ljubimca. Prošli smo fazu upoznavanja i sada zaista uživamo u svom izboru.“

Zašto se Bunjo kladi na BYD?  

Ako se uz automobil tako vežemo, onda i predstavljanje novog brenda domaćim kupcima nosi odgovornost. Adisa smo zato pitali zašto je izbor pao na BYD i zašto baš sada.

„BYD je brend koji je sve promijenio u autoindustriji. Radim skoro 18 godina u ovoj branši i vjerujte da niko nikada nije imao ovakvu brzinu rasta. Trenutno postaje četvrti najveći brend na svijetu.“  
 

Do saradnje, otkriva nam, nije došlo preko noći. 

Pregovori su trajali više od godinu i po, uz vrlo određena očekivanja od partnera.

„Reći ću vam samo da smo u našoj grupaciji pregovarali s BYD-om više od godinu i po. Najzahtjevniji su, najbrže rade i žele samo najbolje, od partnera i objekata do rezultata.“

Upravo u načinu na koji BYD definira vlastiti posao vidi razlog za velika očekivanja.

„Za sebe kažu da su tehnološka kompanija, a ne kompanija iz autoindustrije. Iskreno mislim da će do 2030. godine biti brend broj jedan u našoj državi.“

Tehnologija o kojoj Adis govori s najviše entuzijazma  

Na prognozu o budućnosti brenda nadovezali smo pitanje iz perspektive vozača: šta bi budući vlasnik BYD-a trebao znati prije prve duže vožnje?

„Budući vlasnik treba da zna da je riječ o samom vrhu tehnološkog razvoja autoindustrije. U BYD-u je sve podređeno vozaču. Sva tehnologija i u potpunosti dostupna oprema pretvorit će svako putovanje u magiju.“

Govoreći o tehnološkim mogućnostima brenda, Adis izdvaja nekoliko primjera na kojima temelji svoj entuzijazam.  
 

„Govorimo o brendu koji ima najbrže električno vozilo na svijetu, brendu koji ima komercijalno vozilo koje se vozi po vodi, brendu koji prepoznaje rupe i podiže točkove, te brendu s najboljom i najsavršenijom baterijom – Blade Battery. Ekser se zabije u tu bateriju, a ona i dalje funkcioniše na 100%.“

„Zaista, kada je riječ o hibridima, njihovi dometi veći su nego kod dizelskih vozila. Iz ličnog iskustva mogu reći da će svako pronaći neki model za sebe i uživati u njemu.“

Gdje ćemo upoznati BYD u BiH?  

Od tehnologije smo se vratili na pitanja važna za domaće kupce: gdje će moći pogledati automobile i na kakvu podršku mogu računati nakon kupovine?

Adis najavljuje prvi BYD centar i otkriva u kojoj je fazi njegova priprema.  
 

„BYD otvara svoj prvi centar u BiH u januaru, na lokaciji Nova željeznička stanica bb. To je objekat Bunjo Grupacije i trenutno ga pripremamo u skladu s najnovijim standardima. Želimo imati najveći i najbolji objekat u regiji.“

Prvi centar dio je šireg plana koji uključuje još četiri grada.

„Plan nam je da u 2027. godini otvorimo centre u Banjoj Luci, Mostaru, Tuzli i Cazinu. Želimo zaista biti prisutni u svakom dijelu BiH i pružiti najbolju uslugu našim klijentima, od kupovine i servisa do dostupnosti rezervnih dijelova.“

Sljedeća ambicija: vlastita proizvodnja  

Za kraj smo ga pitali šta slijedi za Bunjo Grupaciju. Odgovor je razgovor odveo dalje od salona i prodaje, prema vlastitom brendu kvadova, a zatim i vozilima.

„Bunjo Grupacija u budućnosti, pored prodaje, u kojoj smo, smatram, dostigli značajne rezultate, želi započeti i proizvodnju. U prvim godinama proizvodit ćemo vlastiti brend kvadova, a plan nam je da u naredne dvije godine počnemo i s proizvodnjom i sklapanjem vozila.“  
 

Uz poslovne planove, Adis se na kraju osvrnuo i na odnos grupacije prema zajednici u kojoj posluje.

„Kao društveno odgovorna domaća grupacija, podržavamo sport, dječije festivale, humanitarne organizacije, osobe s posebnim potrebama i stipendiste.  Zaista se trudimo vratiti društvu dio povjerenja i lojalnosti koje nam ono pruža već godinama.“

Adis već ima svog favorita za 2030. godinu. Mi ćemo sa zanimanjem pratiti hoće li se njegov izbor poklopiti s onim što ćemo viđati na cestama u BiH.

Foto: PR